Le Maroc s'est imposé en 2024 comme le premier producteur africain de véhicules particuliers, devançant l'Afrique du Sud avec 524 467 unités fabriquées sur son sol, selon les données du secteur. Une position que le Royaume entend consolider avec l'extension continue de ses deux principaux pôles industriels : l'usine Renault de Tanger et le site Stellantis de Kénitra.
Stellantis a notamment annoncé une forte augmentation de sa capacité de production à Kénitra, avec un objectif dépassant les 530 000 véhicules par an, électriques compris. Le site doit lancer en février de nouveaux modèles sur la plateforme Smart Car, doublant sa capacité initiale de 200 000 à 400 000 véhicules annuels sur cette seule ligne.
L'usine kénitraise produira également 350 000 moteurs par an et lance en parallèle la fabrication de bornes de recharge électrique, avec une capacité annoncée de 204 000 unités. Ces extensions successives devraient créer plus de 3 000 emplois supplémentaires, venant s'ajouter aux 3 500 postes déjà existants sur le site.
Renault, de son côté, continue d'exploiter sa plus grande usine africaine, ouverte en 2012 dans la zone franche de Tanger. Portée par la montée en puissance conjointe de ces deux constructeurs, la capacité de production automobile annuelle du Maroc pourrait dépasser le million de véhicules d'ici 2030, confirmant l'ancrage du Royaume comme plateforme industrielle automobile de référence pour l'Europe et l'Afrique.
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