Le géant chinois des équipements portuaires ZPMC a franchi une étape dans son implantation au Maroc en constituant à Casablanca une filiale dédiée, ZPMC Morocco, chargée d'exécuter un contrat de 1,461 milliard de yuans, soit environ 2,05 milliards de dirhams, remporté auprès de l'OCP pour équiper le nouveau port de Safi. Cette arrivée place ZPMC aux côtés de deux autres constructeurs chinois, Zoomlion et XCMG, déjà solidement engagés sur les chantiers du Mondial 2030. Les trois groupes confirment ainsi l'ampleur prise par les industriels chinois dans les grands travaux marocains, du secteur portuaire aux stades appelés à accueillir la Coupe du monde.

Le conseil d'administration de ZPMC avait approuvé dès février 2025 la création de cette structure marocaine, dont l'immatriculation définitive a été confirmée par le rapport annuel 2025 du groupe. Cette implantation juridique fait suite à une présence industrielle plus ancienne : ZPMC avait livré au Maroc, dès août 2023, huit portiques de quai, alors que le constructeur revendique plus de 70 % du marché mondial de ces équipements. Le contrat de Safi porte sur cinq chargeurs et deux déchargeurs de navires, sept convoyeurs à bande et près de 6 500 tonnes de galeries et structures métalliques, avec un calendrier de trente mois. La première cargaison a quitté la Chine début août 2026, pour des mises en service échelonnées jusqu'en 2027.

Sur les chantiers sportifs, Zoomlion a déployé sa grue sur chenilles ZCC9800W, une machine de 800 tonnes capable d'atteindre 180 mètres de hauteur de levage, d'abord pour la charpente du stade Prince Moulay Abdellah à Rabat avant son transfert vers le Grand Stade Hassan-II de Benslimane, appelé à accueillir 115 000 spectateurs. Le groupe a également mobilisé au Maroc des grues encore plus puissantes, dont une ZCC17000 de 1 250 tonnes, engagée notamment dans des opérations de maintenance éolienne aux côtés d'une grue tout-terrain de 900 tonnes. Ces machines ont reçu des adaptations spécifiques aux conditions marocaines, avec des structures renforcées contre le vent et des chenilles conçues pour les terrains irréguliers.

De son côté, XCMG a installé dix grues à tour autour du chantier de Benslimane, dont huit XGT360E-20S1 et deux XGT800-40S capables de soulever jusqu'à 40 tonnes, réservées aux éléments les plus lourds de la charpente et de la couverture du stade. Ces grues déploient une flèche de 80 mètres et peuvent atteindre plus de 360 mètres de hauteur lorsqu'elles sont arrimées à l'ouvrage. Le constructeur accompagne ces équipements d'un suivi technique permanent sur place, à l'image de ses concurrents chinois.

Ces trois groupes se répartissent désormais des segments distincts des grands travaux marocains : ZPMC sur les équipements portuaires, Zoomlion sur les levages de très forte capacité, XCMG sur les grues à tour. Leur présence conjointe, adossée à des contrats pluriannuels, dépasse la simple vente de machines pour s'ancrer dans la maintenance et le suivi des ouvrages. Elle fait des chantiers marocains liés au Mondial 2030 une vitrine de l'offre chinoise sur le continent africain.

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